혹시, 차종마다 엔진의 용량이 상이하기 때문인가요?
맞아요, 엔진 오버홀할 때 상단으로 분리하는지, 하단으로 분리하는지는 단순히 엔진 용량 때문만은 아니에요.
차종마다 엔진 구조와 차량 설계 방식이 달라서 그런 거예요. 예를 들어, 일부 차량은 엔진 블록 위쪽만 떼어도 실린더 헤드나 내부 부품에 접근하기 쉬워서 상단으로 분리하고, 어떤 차량은 하단에서 오일 팬이나 크랭크샤프트를 먼저 내려야 작업이 편한 구조라 하단 분리가 더 효율적이에요. 엔진이 차체에 어떻게 장착되어 있는지, 주변 부품과 공간 여유도 큰 영향을 줍니다.
즉, 엔진 용량보다는 구조와 접근성, 작업 편의성 때문에 상단/하단 분리 방법이 달라진다고 보면 돼요. 차량마다 매뉴얼대로 하는 게 안전하고 확실해요!